| Neuer Macan |  |
Von Facebook geklaut
Neuer Porsche Macan auf erster öffentlicher Erprobungsfahrt:
Porsche hat international Journalisten den neuen Macan fahren lassen, die wichtigsten Aussagen und Erkentnnisse zusammengefasst:
Fahrdynamik:
Der Macan kommt mit bis zu 612 PS und stellt in Sachen Fahrdynamik laut ersten Tests selbst Modelle wie den Plaid in den Schatten.
Verantwortlich hierfür ist das verbesserte Fahrwerk, die angepassten Bremsen und eine Hinterachslenkung welche das Fahrzeug noch mobiler machen.
Dazu wurde die Gewichtsverteilung angepasst, die hinteren Komponenten wurden weiter nach hinten verlagert um eine heckbetonte Gewichtsverteilung zu erreichen.
Porsche nutzt außerdem kein 2-Gang Getriebe hinten mehr; dafür hat der Wagen jetzt eine aktive Drehmomentverteilung an allen Achsen und Rädern.
Rohe Leistungsdaten (soweit bekannt):
612 PS (stärkster Verbrenner Macan aktuell mit 440 PS), 1000 Nm Drehmoment, 0-100 in "unter 4 Sekunden", auch bei der stärksten Varinate "weit über 500 km Reichweite bei Autobahntempo", vMax 250 km/h
Laden:
Der Porsche Macan wird der erste Porsche mit aktualisiertem 800 Volt System. Dazu wird ein Akku mit 100 kWh Kapazität verbaut.
Besonderheit des Akkus ist das "Bank Charging", dass bedeutet, dass der Wagen, wenn er an einer 400 Volt Säule steht der Säule vorgaugelt, dass er ein 400 Volt Wagen sei indem er den Akku in 2 400 Volt Bänke aufteilt.
So werden Ladeverluste minimiert, es wird weniger Technik wie Wandler benötigt und die beiden 400 Volt Bänke können schneller geladen werden.
Laut erster Test auf YouTube lädt der Macan an einer geeigneten Säule den 100 kWh Akku in 10 Minuten von 10 auf 50 % auf; der Verbrauch soll dabei auf "Tesla Niveau" liegen (20 kWh bei 122 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit).
Das Ladeplateau des Wagens liegt außerdem extrem hoch; so lädt der Wagen selbst bei 35 % noch mit über 250 kW.
Ausführliches (englischsprachiges) Review: [https://www.motor1.com/reviews/690621/2025-porsche-macan-ev-review/]