| Shareholder Meeting: drei neue Modelle und mehr |  |
Das war heute Nacht ja mal ein zur Abwechslung recht interessanter und kurzweiliger Tesla-Event - mal von den teils skurrilen Aktionärsanträgen abgesehen. Musk war jedenfalls während seiner Präsentation sehr gut drauf - wen wundert's? Inhaltlich am Spannendsten imho:
- drei neue Modelle kommen, und sie wären teils deutlich anders als es sich die Leute vorstellen würden. Eines wird wohl das Robotaxi sein, eines eventuell ein Cybertruck-Design inspiriertes kleineres Auto? Beim Dritten, keine Ahnung - endlich der bezahlbare Kleinwagen oder tatsächlich der Roadster? Dieses Jahr kommt jedenfalls kein Model Y Refresh. Bis Ende des Jahres fahren im Übrigen 7.000.000 Teslas durch die Gegend.
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- Tesla Semi-Ramp Up wurde letzte Woche approved, d.h. die Massenproduktion des Semi für die USA startet. Elon meinte sinngemäß, dass es für ein Logistikunternehmen keinn Sinn mehr ergibt, NICHT auf den Tesla Semi zu wechseln. Alle Zahlen sprechen dafür und Zahlen wären das Einzige, was deren Kaufentscheidung lenken würde. Tesla wird den Semi im übrigen auf der IAA Transportation präsentieren, was nicht sinnvoll wäre, würden sie nicht in den EU-Markt wollen.
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- Cybertruck-Focus liegt erstmal auf USA, bis Ende des Jahres sollen 2500 Stück pro Woche hergestellt werden - aktuell sind es 1300 Stück. Der CT sei das bisher beste Tesla-Produkt und die Leute lieben ihn. Im nächsten Quartal sollen dann auch endlich nicht-foundation Modelle verkauft werden. Export nach China und Europa geplant, aber wird ein paar Anpassungen nötig machen.
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- Ein paar tausend(!) Optimus Roboter sollen nächstes Jahr in Tesla-Fabriken testweise eingesetzt werden. Er erwartet, dass langfristig die Anzahl Roboter die der Menschen auf dem Planeten übersteigt (nicht nur Tesla Roboter, sondern über alle Hersteller hinweg). Rein wirtschaftlich ist das Ziel, den Optimus für $10.000 herstellen zu können und für 20-25k zu verkaufen. Er sagte durch die Blume, dass keines der anderen Roboter-Startups aktuell in der Lage ist, in Masse zu produzieren und das Prototypen bauen im Vergleich easy ist.
- FSD-Herausforderung intern ist es aktuell, überhaupt noch Situationen in ausreichender Menge zu finden, bei der eingegriffen ("interventions") werden muss. Teils fahren die Testfahrer eine Woche umher ohne in eine Eingriffssituation zu kommen. Es gibt hingegen aktuell keinen Bottleneck in Bezug auf Rechenpower.
- Tesla Energy wächst immens und man kommt mit der Herstellung von Megapacks nicht hinterher. Die nächste Generation wird darüberhinaus praktisch Plug'n'Play. Energie-Unternehmen haben keinen Aufwand mehr, außer einen Platz zum Hinstellen zu finden.
Ansonsten viele interessante Details zu 4680, AI-CPUs, Hardware 5 und mehr. Der Event war imho rundum spannend und manifestiert, warum Tesla kein einfacher Autohersteller ist auch wenn manche den Laden als solchen titulieren.
Greets
Rocco
PS: hier noch ein paar Slides: [https://x.com/Tesla/status/1801365676524773721]