| kann ich bestätigen |  |
>>>Ich würde mal plump behaupten, dass das Fahrwerk und die Assistentsysteme beim ID. 7 wesentlich besser ausgereift sind. Die Teile- und Werkstattverfügbarkeit ist europaweit besser und Reparaturen erfolgen zeitnah und zuverlässiger.
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>>Fahrwerk des Teslas ist per se nicht schlecht. Es ist halt vielen zu hart, weil die Dämpfer einfach preiswert sind.
>>Da hat der VW vermutlich hochwertigere Hardware verbaut. Der Unterschied zum Highland dürfte aber nicht mehr allzu groß sein, da der Fahrkomfort im Highland verbessert wurde. Aber ja Fahrwerk ist im ID.7 immer noch besser, denke ich.
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>>>Wer sich nun über die Aussage auslässt bezüglich Assistentsysteme, dabei meine ich die funktionale Sicherheit und die gesetzlichen Anforderungen. Ich mein nicht autonomes Fahren etc. Beim VW hatte ich noch keine Phantombremsung und der Spurenassistent funktioniert zuverlässig.
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>>Die Assistenzsysteme bei VW gehen besser Hand in Hand, als beim Tesla. Dort gibt es nur hartes An oder Aus. Entweder das Auto lenkt automatisch oder man lenkt manuell. Beim VW ist das ein Mix, wobei der natürlich auch alleine die Spur halten kann.
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>>Was die Phantombremsungen angeht, meine ich, dass es deutlich besser geworden ist. Ich selbst hab jetzt das Auto knapp 17 Monate und ich hatte eine einzige Phantombremsung in der Zeit. Es ist also nicht so, dass das Auto ständig dieses Problem hat.
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>Da widerspreche ich. Ich habe dass Auto jetzt gut ein Jahr und habe dieses Abbremsen mindestens drei bis vier Mal in der Woche. Nervt mich total, weil ich mich einfach nicht darauf verlassen kann.
>Eine Stelle habe ich identifiziert wo ich die Bremsung gezielt herbei führen kann.
>Warum? Keine Ahnung. Ausfahrt Rastplatz, alles ok. Mitte des Rastplatzes, also auf Autobahn rechte Spur parallel zum Rastplatz entlang einer Leitplanke, (keine Schilder, andere Pkw oder irgendwas anderes) Vollbremsung.
Das kann ich so bestätigen, ich aktiviere den AP/Tempomat auf der AB derzeit kaum noch, weil es immer wieder zu unmotivierten Phantombremsungen kommt, die ich auch sicher reproduzieren kann (auch ohne weiteren Verkehr auf der AB in Sichtweite).
Es kommt auch immer noch zur Übernahme falscher Geschwindigkeiten, ebenfalls auf der AB, wo dann die MAX auf 60 runtergeregelt wird. Auch die "Vorsicht" in Baustellen oder engeren Straßen ist zu sensibel und führt zu Harakiri-Bremsmanövern, dadurch unbrauchbar weil unzuverlässig.
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