| Re:Polestar 3 + 4 probegefahren |  |
>Auf der Suche nach meinem Tesla-Nachfolger war ich gestern Polestar dran in Köln. Toller Showroom, coole Typen, alles sehr locker, war mit der ganzen Familie da. Traurig, dass Audi und BMW sich bei sowas immer noch Hochnäsigkeit leisten. Ja, wir sehen nicht nach Wohlstand aus, mein Sohn ist Skater, meine Frau tätowiert, ich lauf im Bandshirt auf, aber so ist das halt heute. Polestar hat direkt geklickt, da ist jeder willkommen.
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>P3: tolles Auto, vom Design her atemberaubend, aber mit zu vielen SUV-Nachteilen. Sitzposition vorne toll, hinten aber etwas zu hoher Boden und beengt für die Abmessungen. Innenraum vom Feinsten, war vollausgestattet mit 1600w Anlage und Massagesitzen, Luftfahrwerk. 100k+. Größter Nachteil: zu hoher Verbrauch. 111kw Akku, aber unter 22-24 kwh auf 100 km wohl kaum zu bewegen. Der Vorführer wurde wohl nur getreten, bei 95% Akku gab der 320 km an, nach unserer Testfahrt allerdings schon 350 km obwohl wir 40 km gefahren waren.
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>P4: wow! Der Innenraum! Die Software! Das butterweiche Fahrgefühl! Die elektrisch verstellbare Rückbank für die Kids! Der überraschend große Kofferraum! Alles einfach nur geil, unfassbar durchdacht, von den Materialien WELTEN über Tesla, ebenso vom Fahrwerk und Bremsen.
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>Der steht GANZ oben auf der Liste.
Wenn du geschäftlich least, gib Bescheid. Ich rechne dir gerne ein Angebot. Tolles Auto. Hoffe auch, dass ich einen bekomme. Aktuell fahre ich Cadillac Lyriq und der ist optisch eine Wucht und sehr komfortabel, aber sonst eher schlecht. Verbrauch ist massiv, die Anlage ist der letzte Schrott und ständig fällt der Bremsassistent aus und damit auch der Tempomat, One Pedal Driving. Und Amitypisch keim Seitenhalt, es gibt nicht mal Sportsitze oder auch nur eine Lordosenstütze. Aber jeder dreht sich danach um und wenn man Nachts hinter einel herfährt, sieht er aus wie ein alter Cadillac Straßenkreuzer, da die Rücklichter recht tief hängen und vertikale Streifen sind. Optisch ist der definitiv ungewöhnlich und selten im Strassenbild.