| Re:Neue Regierung, neue E-Auto Förderung? |  |
>weil sie einfach immer noch viel zu teuer sind, für viele Haushalte.
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>Zu teuer aus meiner Sicht nicht, wenn Leasing kein Problem ist: von 79€ (Dacia Spring) über 250€ (ID.3), über 500€ (BMW iX1) bis hin zu 3500€ (Lucid Air) ist für jeden Geldbeutel etwas dabei.
Rechnen wir es doch mal durch ein iX1 Basispreis nackt sind 48.000€ also sagen wir mal einer ohne Ausstattung für 50.000€.
Im Leasing muss die komplette Leasing Bank mitfinanziert werden und ein gewisser Zinsfuss sagen wir mal 3.5%, das wären im Jahr 1750€ an Zinsen also 145€ pro Monat dann vielleicht noch 35€ für die Leasing Bank. (Ja ist stark vereinfacht den Zinsdienst die gesamte Laufzeit anzunehmen)
Damit bleiben 500-145-35=320€ im Monat für den Wertverlust übrig
Sagen wir der läuft die üblichen 36 Monate. Damit muss der Wagen im Händler EK noch 38.480€ bringen oder andersrum der Wagen darf 23% Wertverlust in 3 Jahren haben.
Herstellerbanken nutzen das jetzt als Absatzverstärker aber auch das hat Grenzen. Dann gibt es noch Markteingriffe wie die Strafabgabe auf die Flotte womit man das ganze dann eventuell noch durch etwas Verbrenner Einnahmen quer subventioniert.
Wie man es aber dreht und wendet der Preis ist niemals haltbar. Realistisch wäre eher eine Leasingrate um die 850€ und jetzt runden wir noch großzügig auf 800€ ab weil der Zins nicht sauber durchgerechnet wurde. Immer unter der Voraussetzung die Händler wollen den Wagen überhaupt ankaufen, gerade freie Händler nehmen das Risiko nicht auf sich und dann bleiben die bei den Auktionen liegen.
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