| Re:Fährt jemand den aktuellen Multivan? |  |
>Das hängt sicher von Deinem Fahrstil ab. Allerdings lässt sich sagen, dass sich der neue Multivan deutlich mehr wie ein klassischer PKW fährt und damit auch ein bisschen flotter als die T-Modelle auf Basis des Transporters. Dadurch empfiehlt sich grds. eher mehr Leistung. Die Zeiten, in denen so schwere Autos unbedingt einen Diesel brauchen, sind lange vorbei.
>
>Ich selbst schleiche total und darum reichen mir auch 150 PS locker. Mit Beladjng reißt Du dabei aber keine Bäume aus.
Bin jetzt auch kein Raser, aber mit den 190 PS vom Touran kann man halt auch mal "flott" für Van Verhältnisse fahren. Das würde ich gern weiterhin auch mit dem Multivan, weil es ja deutlich mehr PKW ist.
>Wenn Du den Platz sicher nicht brauchst: Nimm die kurze Version, gerade wenn Du auch mal in der Stadt unterwegs bist. Wenn Du unsicher bist: Nimm die lange Version, der Platz ist Gold wert und selbst bei einem großen Auto machen 40cm mehr nochmal richtig was aus.
Glaub sind nur 20 cm. Hab mich schon eher auf die kurze Variante versteift. Morgen fahr ich mal den langen mit dem 2L Benziner Probe. Mal schauen wie der sich anfühlt.
>Standheizung ist schon ziemlich wichtig, den will man nicht freikratzen. Und für die Mitfahrer ist es toll, wenn er warm ist. Verstärkt das Wohnzimmer-Gefühl noch.
Die letzten beiden Autos hatten Standheizung, das geht nicht mehr ohne :-D
>Eine Anregung hätte ich: Wenn Du sowieso schon so viel Geld ausgibst, denk mal über den California nach. Das Aufstelldach ist wahnsinnig praktisch und Du musst ja nicht den mit Möbelausbau nehmen, sondern die Version mit den ganz normalen Sitzen.
Lustigerweise war das die Initialzündung pro Multivan. Ich wollte den California der nur das Dach hat und unten quasi Multivan. Den gibt es aber nur in der langen Version und daher ist der gedanklich raus gefallen. Mal schauen wie ok ich den langen finde, dann ist das evtl doch wieder ne Option.