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So Sachen wie die Lightbars vorne und hinten und das Glasdach gehen schon ordentlich ins Geld. Auch die einfacheren Sitze bieten vermutlich ordentlich Sparpotential.
Letztendlich wird auch der verbaute Akku eine Rolle spiele.
Wenn sie aber nicht auch auf die Marge verzichten und die Kiste dann für 35k+ rausballern, verstehe ich den Sinn dahinter auch nicht.
Das ist ja im Grunde nur ne halbgare Lösung.
Offensichtlich ist es ein größeres Problem, ein neues kleineres Modell einzuführen. also entkernt man das bestehende MY, weil das kann man überall bauen und somit auch überall anbieten.
Wenn das Ganze aber nur auf ein MY "für Arme" hinausläuft, dann kannibalisieren sie sich doch das normale MY.
Ich denke mal, da kommt ein deutlich kleinerer Akku rein und sie verkaufen es als Auto mit 400km WLTP, und sie verzichten auf Marge. Wenn das Teil knapp 30k kostet dann wird da ein Schuh draus, aber alles über 35k fände ich sehr seltsam. Eigentlich muss es 15k günstiger werden. 29k-31k wäre ein Statement an die Konkurrenz.